車載式顛簸累積儀測定平整度試驗測量步驟

（1）汽車停在測量起點前約300～500m處，打開數(shù)據(jù)處理器的電源，打印機打出“VBI”等字頭，在數(shù)碼管上顯示“P”字樣，表示儀器已準備好。
    （2）在鍵盤上輸入測試年、月、日，然后按“D”鍵，打印機打出測試日期。
    （3）在鍵盤上輸入測試路段編碼后按“C”鍵，路段編碼即被打出，如“C0102”。
    （4）在鍵盤上輸入測試起點公里樁號及百米樁號，然后按“A”鍵，起點樁號即被打出，如“A：0048+100km”。
注：“F”鍵為改錯鍵，當輸入數(shù)據(jù)出錯時，按“F”鍵后重新輸入正確的數(shù)字。
    （5）發(fā)動汽車向被測路段駛去，逐漸加速，保證在到達測試起點前穩(wěn)定在選定的測試速度范圍內(nèi)，但必須與標定時的速度相同，然后控制測試速度的誤差不超過±3km/h。除特殊要求外，標準的測試速度為32km/h。
    （6）到達測試起點時，按下開始測量鍵“B”，儀器即開始自動累積被測路面的單向顛簸值。
    （7）當?shù)竭_預定測試路段終點時，按所選的測試路段計算區(qū)間長度相對應的數(shù)字鍵（例如數(shù)字鍵“1”代表長度為100m，“2”為200m，“5”為500m，“0”為1000m等），將測試路段的顛簸累積值換算成以公里計的顛簸累積值打印出來，單位為“cm/km”。
    （8）連續(xù)測試。以每段長度100m為例，到達*段終點后按“1”鍵，車輛繼續(xù)穩(wěn)速前進，到達第二段終點時，按數(shù)字鍵“1”，依此類推。在測試中被測路段長度可以變化，儀器除能把不足1km的路段長度測試結果換算成以公里計的測試結果VBI外，還可把測過的路段長度自動累加后連同測試結果一起打印出來。
注：“E”鍵為暫停鍵，測試過程中按此鍵將使所顯示數(shù)值在3s內(nèi)保持不變，供測試者詳細觀察或記錄測試數(shù)字。但內(nèi)部計數(shù)器仍在繼續(xù)累積計數(shù)，過3s后數(shù)碼管重新顯示新的數(shù)據(jù)，暫停期間不會中斷或丟失所測數(shù)據(jù)。
    （9）測試結果。常規(guī)路面調(diào)查一般可取一次測量結果，如屬重要路面評價測試或與前次測量結果有較大差別時，應重復測試2～3次，取其平均值作為測試結果。
    （10）測試完畢，關閉儀器電源，把掛在差速器外殼的鋼絲繩摘開，鋼絲繩由車廂底板下拉上來放好，以備下次測試。注意松鋼絲繩時要緩慢放松，因機械傳感器的定量位移輪內(nèi)部有張緊的發(fā)條，松繩過快容易損壞儀器，甚至會被鋼絲繩劃傷。
注：裝好儀器（掛好鋼絲繩子）的汽車不測量時不要長途駕駛。

供應顛簸累積儀/平整度儀/道路平整度測試儀的詳細資料：

關鍵詞：顛簸累積式道路平整度測試儀/車載式顛簸累積儀/顛簸累積儀/響應式顛簸累積平整度儀/道路平整度測試儀/平整度儀

RAPRES-U車載式顛簸累積儀/顛簸累積儀

此顛簸累積儀屬電子式顛簸累積儀，其檢測原理比機械式顛簸累積儀要*，頻率響應范圍較寬，顛簸檢測由可移動的電子探頭完成，可測行駛質(zhì)量指數(shù)RQI，并直接進入CPMS路面管理系統(tǒng)， 數(shù)據(jù)采集與處理由筆記本電腦完成，距離和速度檢測由置于檢測車后輪的編碼器完成。

RAPRES 響應式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀:技術性能

1. 可測平整度指標：

   平整度指標 （IRI）
   平整度標準差 （σ）
   顛簸累積值 （VBI）
   行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）

2. 輸出結果：

   各種平整度指標（整段和任意長度的分段）
   各種平整度指標曲線和原始數(shù)據(jù)
   采用自動檢測裝置測出車速和距離
   平整度指標可直接進入路面管理系統(tǒng)（CPMS）

3. 操作特性：
  
   檢測速度：20 km/h - 100 km/h
   采樣間距：> 6 cm
   操作人數(shù)（包括駕駛員）：1 - 2人
   操作環(huán)境溫度：-30℃ －60℃
   系統(tǒng)電源：檢測時用車內(nèi)點煙插座上12V直流電源
   現(xiàn)場輸出：可現(xiàn)場直接分析數(shù)據(jù)并打印結果

4. 性能指標：

   與參照結果的相關性 （參照水準儀）： 相關系數(shù) R²> 0.95
   檢測車垂直震動檢測范圍：±5 g
   距離檢測分辨率：< 0.1m

5. 尺寸和重量（不包括測試車自重）：

   箱尺寸：500 mm×350 mm×150 mm
   毛 重：8 Kg

RAPRES 響應式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀:用途和特點

瑞普勒斯平整度儀屬電腦化路面平整度數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)（響應式檢測類），采用非接觸式檢
測原理實時檢測出車輛對路面縱斷面剖面變化（不平整度）的動態(tài)力學響應，并通過數(shù)學模型將
測得的動態(tài)力學響應換算成各種平整度指標。本儀器配有速度和距離檢測裝置，可在正常車速的
條件下對現(xiàn)存路面（包括道路和機場跑道）進行平整度評價及路面施工的平整度驗收。檢測平整
度時，毋需對檢測車作任何機械修改，只要將檢測箱體置于檢測車前右方坐椅踏腳處即可，速度
探頭（也為距離檢測器）通過磁體吸附在檢測車金屬平面上。本檢測儀測得的平整度指標符合國
家路面驗收與養(yǎng)護標準規(guī)范（公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程：JTJ059-95，公路工程質(zhì)量檢驗評定
標準：JTJ071-98）。

RAPRES 響應式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀的主要特點是：

操作直觀和簡便，安裝時無需對檢測車作任何機械修改，運行可靠，擁有良好的數(shù)據(jù)處理及輸出
功能，可測得和處理任意路段長度的各種平整度指標[平整度指標（IRI）、平整度標準差
（σ）、顛簸累積值（VBI）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）等]，可獲得檢測速度和距離，所有原始數(shù)
據(jù)可自動保存，獲得的平整度指標可直接進入路面管理系統(tǒng)（CPMS）。此檢測儀數(shù)據(jù)采集與數(shù)
據(jù)處理由便攜式計算機（筆記本電腦）完成。平整度指標及各種平整度曲線可現(xiàn)場直接打印出，
無需任何后處理，軟件功能齊全。本檢測儀電源取之于檢測車點煙插座12V電源或筆記本電腦電
源，無需任何外部電源。瑞普勒斯顛簸累積平整度儀的檢測性能均于國內(nèi)外同類產(chǎn)品。

RAPRES - S 型道路平整度測試儀/平整度儀（計算機串聯(lián)接口）不帶距離/速度檢測器；
RAPRES - P 型道路平整度測試儀/平整度儀（計算機并聯(lián)接口）帶距離/速度檢測器；
RAPRES - U 型道路平整度測試儀/平整度儀（計算機USB接口）帶距離/速度檢測器。